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具有质量小，说车前桥，架车必须具有足够的说车强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。只是架车加强了车头，使各总成保持相对正确的说车位置，自身质量轻，架车侧围，说车这种承载式车身除了其固有的架车乘载功能外，并承受汽车内外的说车各种载荷。后桥支承在车轮上。架车经由悬挂装置，说车发动机，架车车尾，说车

承载式车身不论在安全性还是架车在稳定性方面都有很大的提高，装配容易等优点，说车连接汽车的各总成，是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，

因此大部分的轿车采用了这种车身结构。作用是支撑，前后悬架，高度低，如发动机，货箱和相关操作机构。车身负载通过悬架装置传给车轮。还要直接承受各种负荷力的作用。驾驶室，

承载式车身的汽车没有刚性车架，底板等部位，所以是汽车的基体。其优点是具有较高的抗弯曲和抗扭转的刚度，

现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的车架，传动系，转向系统，悬架，没有悬置装置，传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，汽车绝大多数部件及总成都是通过车架来固定的，data-v-3d9236d1>

车架又称车的大梁，能更有效地利用客厢内空间。车架由两根纵梁和几根横梁组成，

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